1.設(shè)計(jì)方案的確定

 

　　想要滿足車間對低溫凈化生產(chǎn)的要求給空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)增添了一定的難度，若是按照常規(guī)的方法在車間內(nèi)部設(shè)置蒸發(fā)盤管來滿足生產(chǎn)工藝對室溫的要求，盤管上必然會常常出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，這樣一來便會對車間的潔凈度造成影響。為此，經(jīng)過全方面綜合考慮，*終決定采用低溫潔凈空調(diào)系統(tǒng)。下面就該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行簡介。

 

　　2.低溫潔凈空調(diào)的設(shè)計(jì)方法

 

　　（1）車間情況簡介。某生產(chǎn)車間的低溫潔凈區(qū)域設(shè)置在二層，該層四周皆為潔凈走廊，同時(shí)包括一些其他有空調(diào)凈化要求的房間，該層的上層和下層分別為空調(diào)車間。整個車間的四周隔墻采用的是雙層萬力板夾墻，車間吊頂采用的是發(fā)泡阻燃聚氨酯保溫層，房間內(nèi)門采用的全部都是保冷鋁合金門，經(jīng)檢測結(jié)果顯示，車間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫效果良好。在各個生產(chǎn)房間內(nèi)的設(shè)備全部沒有散濕，每個房間內(nèi)共配置4名操作人員，在對負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算過程中綜合考慮了工作人員的身體散熱量、散濕量、設(shè)備的發(fā)熱量、照明燈具的散熱量以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱負(fù)荷等因素，由于低溫潔凈房間四周的環(huán)境基本上可以保持在恒溫狀態(tài)。為此，在實(shí)際計(jì)算過程中只需要計(jì)算出夏季的熱負(fù)荷即可，經(jīng)計(jì)算后得出總熱負(fù)荷為10690Kcal/h

 

　　（12.34kw）。

 

　　（2）為了確保空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量能夠達(dá)到*大，決定采用另一個潔凈空調(diào)房間作為新風(fēng)量來源，采用這種設(shè)計(jì)的原因是另一個房間的凈化空調(diào)系統(tǒng)具有排風(fēng)設(shè)備。本空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量和回風(fēng)量的比值為10%，該比值能夠滿足現(xiàn)場作業(yè)人員衛(wèi)生要求的新風(fēng)量。

 

　　（3）通過對空氣處理的整個過程進(jìn)行分析得出以下結(jié)果：表冷器必須采用直接蒸發(fā)的形式。為此，在凈化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，采用直接蒸發(fā)式表冷器，蒸發(fā)溫度設(shè)置在零下7.2攝氏度，表冷器上配有除霜設(shè)施，空調(diào)系統(tǒng)的總送風(fēng)量為每小時(shí)5253m3，所需的冷量為15710Kcal/h（18.27kw）。

 

　　（4）按照以上得出的實(shí)際參數(shù)值以及對空調(diào)機(jī)組各方面性能的綜合比較，*終決定采用低溫空氣調(diào)節(jié)機(jī)組，其*大的優(yōu)點(diǎn)在于具備自動沖霜裝置，并且在進(jìn)風(fēng)口的位置處還設(shè)有初效過濾器。為了盡可能滿足車間對空調(diào)潔凈度的要求，在低溫空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，將送風(fēng)管道設(shè)置在房間中的吊頂夾層內(nèi)，送風(fēng)口采用的是鋁合金材質(zhì)的散流器，一并安裝在吊頂上，并相應(yīng)設(shè)置了電控閥門，可直接對風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，而在總送風(fēng)管上并未設(shè)置調(diào)節(jié)閥門；回風(fēng)裝置采用的是鋁合金材質(zhì)的網(wǎng)式回風(fēng)口，該裝置位于房間的下部，回風(fēng)立管全部嵌入墻體當(dāng)中，并與豎井內(nèi)的回風(fēng)干管相連接，回風(fēng)支管和回風(fēng)干管上分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥門。

 

　　（5）本系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，在調(diào)試的過程中，還對車間內(nèi)的外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在原有的雙層萬力板夾墻內(nèi)填充了蛭石保溫材料，并在屋頂上對聚氨酯阻燃保溫層進(jìn)行了現(xiàn)場發(fā)泡，通過多次調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，*終使室溫達(dá)到了預(yù)先的設(shè)計(jì)要求。

 

　　3.注意事項(xiàng)

 

　　（1）在低溫凈化車間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不同等級的潔凈室決定著凈化空調(diào)系統(tǒng)的劃分。先要結(jié)合生產(chǎn)工藝確定GMP規(guī)定中的生產(chǎn)車間凈化等級，而后將相同級別要求，同時(shí)又是同一生產(chǎn)班次的車間劃分為同一凈化系統(tǒng)。通常情況下，百級凈化的區(qū)域較小，可將其安置于10萬級凈化環(huán)境中。單獨(dú)處理萬級和10萬級各系統(tǒng)新風(fēng)，避免其相互影響，對凈化空調(diào)的運(yùn)行調(diào)節(jié)造成不利。

 

　　（2）低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)不同于一般舒適性空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的送風(fēng)量要足夠大，嚴(yán)格按照潔凈房間的氣流組織要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，科學(xué)、合理安排送風(fēng)口的布置，以滿足低溫凈化車間正常生產(chǎn)的需求。

 

　　4.結(jié)論

 

　　價(jià)值工程的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了建筑工程招標(biāo)評標(biāo)工作的定量分析和定性分析的結(jié)合，能夠用數(shù)據(jù)和事實(shí)公正的選擇投標(biāo)者，很大程度上解決了在面對實(shí)力相當(dāng)?shù)耐稑?biāo)單位時(shí)，招標(biāo)者如何評價(jià)、選擇合適的施工單位這一問題。這種方式的應(yīng)用不但對建筑工程企業(yè)有利，而且還有利于肅清招投標(biāo)工作中的不正之風(fēng)。不僅實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益，還實(shí)現(xiàn)了社會效益，在日后的建筑工程招標(biāo)工作中一定要積*應(yīng)用。